Con la gestión para la generación de energía de hasta 400 CV, el nuevo MF 8700 Tractor Series incluye los tractores más potentes de Massey Ferguson.
El lanzamiento será en el Salón Agritechnica en noviembre. La nueva serie MF 8700 se basa en el éxito de la galardonada serie MF 8600, que fueron los primeros tractores agrícolas en utilizar la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR).
Los cinco nuevos modelos son impulsados por los últimos motores PODER que se ajustan plenamente a las 4 normas más estrictas en estadio IV / Tier finales de las emisiones y cuentan con los cambios en la transmisión, la cabina y los controles para aumentar aún más el rendimiento, la eficiencia y la facilidad de uso. Todos están ahora disponibles con una opción de especificaciones eficientes o Exclusive.
"Economía de combustible, fiabilidad y sencillez son las consideraciones más importantes para los agricultores que buscan un tractor en el sector de la energía. La nueva serie MF 8700 ofrece un mejor rendimiento y economía, la cual ha sido bien probada y galardonada en la serie MF 8600", afirma Campbell Scott, gerente de desarrollo de marca.
"Desde el principio, Massey Ferguson ha diseñado tractores emblemáticos que están equipados con tecnología SCR. Así que los nuevos componentes que se requieren para cumplir con las normas más estrictas han sido siempre una parte integral del diseño.
Para Massey Ferguson, la introducción de la nueva potencia del motor de AGCO en la Serie MF 8700, es la culminación de un viaje a la tecnología del motor, que se inició con la presentación de la resolución de la serie MF 8600 en 2009, el primero en utilizar SCR.
El nuevo motor de seis cilindros AGCO, ahora emplean la inyección optimizando la alta presión common rail de combustible, lo que limita las emisiones de partículas (PM) y significa que no hay necesidad de instalar un filtro de partículas diésel (DPF). Otra de las novedades es un turbocompresor de doble etapa con control de válvula de descarga electrónica, entre los que se coloca un intercooler aire / agua para mejorar la economía de combustible.
Un elemento de recirculación de los gases de escape exterior (EGR) se utiliza para reducir la temperatura y corte de AdBlue y el consumo de combustible. Mientras tanto, el catalizador de oxidación diesel (DOC) se mantiene bien "escondido". Las dimensiones de la estrecha chimenea de escape, de forma ovalada también son sin cambios. Todos los Massey Ferguson han aumentado el tamaño de los catalizadores en el interior para satisfacer las regulaciones finales difíciles.
La gestión de potencia del motor (EPM) ofrece ahora un incremento de potencia de 30 CV para el trabajo de toma de fuerza y el transporte (por encima de 20km/h).
Massey Ferguson ha introducido un nuevo sistema de refrigeración, el aumento de la capacidad para mejorar aún más el rendimiento al mismo tiempo que encajar perfectamente con el mismo sombrero y manteniendo la visibilidad.
El aire se dirige a través de un enfriador de combustible y un enfriador de aire de carga (CAC) en el que aumenta la velocidad a través del intercooler. El paquete también contiene el agua del radiador, radiador de aceite y refrigerante.
Una disposición de ventilación inteligente en el capó gestiona y divide el flujo de aire para expulsar el aire más caliente a distancia, mientras que el aire fresco hacia el radiador principal. El diseño inteligente también permite un fácil acceso a los filtros y radiadores para un fácil mantenimiento diario.
La especificación Exclusive está equipada con Auto-Guide 3000 como equipamiento de serie y con la opción de AGCOMMAND telemetría.
Todos los modelos están equipados con un nuevo tablero delgado con una mayor pantalla de 52 mm x 70 mm color. Es el 50% más grande que antes y tiene diez veces mayor resolución con grandes gráficos mejorados para que sea fácil de leer en todos los niveles de luz.
