DEUTZ-FAHR presenta en la feria de SIMA al premiado 7250, modelo estrella de la nueva Serie 7.
El nuevo tractor de la marca alemana cerró el año 2012 cosechando importantes premios.
Para empezar, durante la última edición de EIMA Internacional, que se celebró el pasado noviembre en Bolonia, fue galardonado con los premios “Tractor of the year 2013” y “Golden Tractor for the design”. Éste prestigioso reconocimiento a nivel internacional, es otorgado cada año por un jurado de periodistas especializados del sector agrícola, procedentes de toda Europa. Este año, más de veinte publicaciones internacionales han evaluado con gran atención los mejores tractores del mercado y han otorgado al DEUTZ-FAHR 7250 TTV Agrotron el título del mejor tractor del año y el de mejor diseño 2013.
En Bolonia, dicho modelo también ganó el premio “Novedad técnica” por el sistema de enganche del remolque desarrollado en colaboración con TopCom.
Por último, el 7250 TTV Agrotron cerró el año 2012 ganando, en diciembre, el “Good Design Awards 2012”, uno de los premios más prestigiosos del mundo para el diseño de nuevos productos. El premio está organizado por Chicago Atheneum, museo de arquitectura y diseño, en colaboración con el Centro Europeo de Arquitectura, Arte, Diseño y Estudios Urbanísticos, y se otorga todos los años desde 1950. Cuando lo instituyeron por primera vez, en Chicago, los arquitectos Eero Saarinen, Charles y Ray Eames, y Edgar Kaufmann Jr. se unieron para distinguir los mejores productos de consumo en términos de funcionalidad, estética, innovación y ergonomía.
Todos estos reconocimientos tan prestigiosos son la demostración del gran esfuerzo que el Grupo SAME DEUTZ-FAHR, propietario de la marca DEUTZ-FAHR, está efectuando para consolidarse como líder en su sector.
La nueva Serie 7 TTV de DEUTZ-FAHR está dirigida a profesionales y empresas de servicios con gran actividad agrícola. Pensando en los clientes más exigentes, se ofrecen éstos nuevos modelos para dar un alto rendimiento y mejorar la eficiencia de producción. Los nuevos motores DEUTZ AG, que cumplen con la normativa Euro 3b (Tier 4 interim), son más potentes, más eficientes y más respetuosos con el medio ambiente. Además, estos motores se complementan a la perfección con las experimentadas transmisiones, infinitamente variables, del prestigioso proveedor ZF. Los tres modelos de la Serie 7 TTV (7210, 7230 y 7250) se caracterizan por un gran equipamiento de serie, controles sencillos y fáciles de entender, que permite a los usuarios obtener un máximo rendimiento del tractor sin la necesidad de largas sesiones de aprendizaje.
El motor DEUTZ TCD 6.1 L06 4V de 6 cilindros tiene una potencia máxima (ECE R-120 con Power Boost) de hasta los 263 CV (194 kW) en el modelo TTV 7250. Asimismo, tienen 4 válvulas por cilindro, con inyector en posición central, turbocompresor con intercooler, válvula de escape (waste gate) electrónica, gestión electrónica integral con inyección a alta presión, DCR (DEUTZ Common Rail) y tratamiento de los gases de escape con catalizador SCR. Todo esto, garantiza el máximo rendimiento del motor, con unos excelentes valores de consumo específico y unas emisiones contaminantes muy reducidas.
La Serie 7 TTV es un ejemplo de la exitosa estrategia llevada a cabo por DEUTZ-FAHR. Todos los modelos que forman su gama no son sólo una mezcla perfecta de elementos de alta tecnología, sino que también muestran una gran atención al consumo de combustible de sus tractores. La preocupación por el medio ambiente, ha sido especialmente cuidada: estos motores Tier 4 pueden funcionar con biodiesel (B100), así como también, se ha incrementado la utilización de materiales de bajo impacto ambiental en la producción.
Diseñados para circular a una velocidad máxima de 60 km/h, los nuevos DEUTZ-FAHR de la Serie 7, pueden alcanzar los 40/50 km/h (según la legislación vigente) a tan solo 1357/1695 rev/min, obteniendo así la máxima productividad en operaciones de transporte. Además, el confort en la conducción de los nuevos TTV es excelente. En muchas ocasiones, el operador llega a olvidarse del inversor, la caja de cambios, acelerador y frenos, centrándose únicamente en el joystick que, con un simple gesto, permite un control total sobre la velocidad de avance. La posibilidad de elegir entre diferentes velocidades de la toma de fuerza, mejora sin duda alguna el consumo del tractor, que puede trabajar con la máxima eficacia incluso cuando no se necesita toda la potencia del motor. En los modelos 7230 y 7250 de la Serie 7, la toma de fuerza está disponible en tres velocidades (540E/1000/1000E) y modulado electrohidráulicamente.
Para mayor seguridad existe un sistema de control del deslizamiento, muy ventajoso cuando se realiza el transporte de cargas pesadas en fuertes pendientes, así como la gestión automática de cuatro ruedas motrices y bloqueo del diferencial. En cuanto a los frenos, el sistema de estacionamiento “ParkBrake”, el cual es posible conectarlo directamente desde el reposabrazos, actúa sobre los discos de freno traseros dejando libres las cargas del eje de doble tracción. En las versiones que circulan hasta 60 km/h (según legislación) se equipan a los tractores de sistemas de frenos en el eje delantero mediante discos externos, mejorando el confort y la seguridad de conducción.
La versión más sencilla, tiene una bomba de 44 l/min para la dirección hidráulica y los circuitos auxiliares y además, tiene otra bomba "load sensing" (con control de carga) de 120 l/min o de 165 l/min (opcionalmente). De serie, se instalan cuatro distribuidores de doble efecto controlados electrónicamente con conexión de máximo caudal Power Beyond. Además, opcionalmente, se pueden poner hasta siete distribuidores e instalarse dos de doble efecto delanteros. Todos los distribuidores pueden bloquearse y utilizarse como simple efecto, en elevación y en flotación. Para todos, se ha previsto la regulación de los tiempos y del caudal; todas las palancas de mando se diferencian por el color y se pueden configurar para asociarse a diferentes conexiones hidráulicas.
La capacidad máxima del elevador trasero es de 10.000 kg; la gestión electrónica EHR, de serie, gestiona el control de esfuerzo, de posición o mixto, la función flotante y la regulación del patinaje. El EHR también dispone de las funciones de amortiguación de las oscilaciones de los aperos suspendidos durante el transporte, bloqueo en una posición predeterminada, limitación de la altura de elevación del apero y regulación de la velocidad de descenso. La capacidad máxima del elevador delantero (opcional) es de 4500 kg.
La nueva cabina Maxi Vision, que será de serie en los modelos Tier 4i con transmisión TTV por encima de 120 CV, ofrece un equipamiento y una comodidad de alto nivel. El reposabrazos multifunción, integrado en el asiento del conductor, incluye los principales mandos para gestionar el tractor y los aperos: gestión del motor, funciones de la TdF y sistema hidráulico. Este concepto, sencillo e intuitivo, ha sido desarrollado por DEUTZ-FAHR junto con las opiniones de los clientes y Giugiaro Design, uno de los principales líderes en el diseño y ergonomía del sector de la automoción. Todos los controles se han agrupado racionalmente y se han colocado según su frecuencia de uso. Además, la función de cada mando se diferencia claramente por su color con lo que su uso por parte del operador es simple e intuitivo. Incluso en la versión más básica, el tractor está equipado con la pantalla en color (work display), presente en el montante delantero derecho de la cabina, que monitoriza todas las funciones generales de la máquina. Opcionalmente, se puede equipar al tractor con un monitor de 12 pulgadas que incluye la nueva versión más profesional. De esta forma, memoriza las secuencias en cabeceros Comfort Tip Professional (ahora también con la opción de distancias y tiempos) y también viene preparado para integrar el sistema de guiado automático por GPS Agrosky.
Entrando en la nueva cabina usted se sorprenderá por el gran espacio de la cabina, por el diseño y por la calidad de sus acabados. Los nuevos asientos para el conductor y para el acompañante tiene confortables acolchados que mejoran aún más la conducción.
