Los tractores John Deere serie 5G para 2014 incorporan nuevos motores Fase III B en determinados modelos y un nuevo modelo 5GL de perfil bajo.
Presentada por primera vez en 2009, la serie 5G está situada entre los tractores de las series 5E y 5M para cubrir las necesidades de explotaciones agrícolas, ganaderas, mixtas y de cultivos especiales de pequeño tamaño. Los modelos 5G pueden ser utilizados durante todo el año por ayuntamientos y contratistas de mantenimiento de espacios verdes, por ejemplo. La combinación de un diseño compacto y ligero, con nuevas características Premium aseguran que los nuevos modelos puedan abordar un variado abanico de trabajos.
Los nuevos tractores de 80 y 90CV 5G Fase III B estarán disponibles en versiones con cabina o plataforma abierta, y con simple o doble tracción. Como resultado, estos versátiles tractores pueden ser utilizados en cualquier lugar, desde cobertizos y patios reducidos a grandes parcelas.
Equipados con neumáticos delanteros y traseros del mismo tamaño en las versiones de doble tracción, el modelo de 90CV está también disponible en versión 5GH, con un alto despeje de 0,78m en su configuración de simple tracción. Este despeje permite al tractor trabajar en cultivos de baja altura como verduras o viñedos.
Los nuevos tractores series 5G y 5GH incorporan un potente motor diésel de 4 cilindros y 3,4 litros, equipado con sistema de inyección Common Rail, enfriador de admisión y un turbocompresor para cumplir con la normativa de emisiones Fase III B. Con una gama de potencia constante de 400rpm y un incremento de par del 31 por ciento, este nuevo motor asegura los niveles adecuados de potencia, rendimiento y productividad para una amplia variedad de aplicaciones. La Gestión Inteligente de Potencia (GIP) opcional del 5090G proporciona 9CV adicionales a 2300rpm y un incremento de potencia del cinco por ciento en aplicaciones con la TDF y de transporte.
Las opciones de transmisión para los tractores series 5G y 5GH incluyen:
Una transmisión de 24/12 marchas, con inversor hidráulico, reducción HiLo electrohidráulica y botón de desembrague en la palanca de cambios
Adicionalmente, todas las transmisiones de 40 km/h incluyen un grupo reductor Creeper con una velocidad mínima de 0,5 km/h
Para el 5GH hay disponible una transmisión 24/24 de 30 km/h, que permite operaciones de transporte más estables con la TDF sincronizada con el avance opcional
Existe una transmisión básica de 12/12 marchas y 30 km/h para los modelos de simple y doble tracción
La elección de una TDF de 540/540E y de 540/1000rpm PTO, y la TDF sincronizada con el avance opcional, más adecuada para trabajar con remolques, añade una versatilidad adicional.
Equipado con una bomba de engranajes en tándem propulsada por el motor, el sistema hidráulico de circuito abierto de los tractores serie 5G proporciona potencia sobrada. Una bomba está reservada para la dirección y los frenos, mientras que la segunda está reservada para las válvulas de mando a distancia (VMD) y el elevador hidráulico, asegurando alta capacidad de dirección y elevación al utilizarse de forma simultánea. Una tercera bomba opcional ofrece un caudal adicional de 29,8 litros/min para el elevador y las VMD, para aquellos clientes que deseen potenciar su sistema hidráulico. En este caso se obtiene un caudal total de 126,4 litros/min.
Hasta cuatro VMD de serie y cuatro VMD electro-hidráulicas opcionales proporcionan al operador el control total del sistema hidráulico. La activación electro-hidráulica de las VMD se realiza pulsando un botón.
El enganche tripuntal de los tractores serie 5G proporciona una capacidad de elevación estándar de 2700kg en las rótulas de enganche. Para mayor versatilidad y el manejo de aperos de gran tamaño, pueden instalarse unos cilindros elevadores adicionales que aumentan la capacidad de elevación máxima a 3200kg.
La nueva serie 5G puede solicitarse con una TDF y un elevador frontal instalado en fábrica. Además, la opción de preparación para pala cargadora facilita la integración las nuevas palas cargadoras John Deere H240 y H260 de tamaño más reducido.
La nueva cabina sellada y presurizada ha sido desarrollada para proporcionar al operador el máximo nivel de comodidad y protección, tanto en el campo como en carretera.
Mientras los actuales tractores especiales John Deere serie 5G, y las versiones 5GF (versión frutero/viñero) y 5GV (versión viñero) continúan montando motores Fase III A y están diseñados para trabajar en entornos estrechos, el modelo 5GL de perfil bajo ofrece un diseño totalmente nuevo y estará disponible con una variedad de opciones personalizadas.
Entre sus funciones destacan:
- 75 ó 85CV, plataforma abierta
- Doble tracción, transmisión de 24/24-marchas
- Sistema hidráulico de circuito abierto con un caudal máximo de la bomba en tándem de 94 litros/min
- TDF de dos velocidades de 540/540E o 540/1000rpm, más la TDF sincronizada con el avance opcional
- Capacidad de elevación de 2600kg
- Depósito de combustible de 67 litros con apertura de capó
Producción y comercialización
